Com consumo de até 21,3 km/l, SUV médio entra em pré-venda com preços a partir de R$ 204.990
Dando sequência à estratégia de eletrificação gradual de todo o portfólio de produtos no Brasil, a Kia abre a pré-venda no Brasil do SUV híbrido Niro. Novo oponente do Toyota Corolla Cross, o Kia Niro 2023 terá preços a partir de R$ 204.990 e será lançado oficialmente em outubro.
Prometido há anos para o Brasil, o Kia Niro estreou a segunda e atual geração em 2021 na Coreia do Sul. O SUV médio possui opções de versões híbrida, híbrida-plug in e 100% elétrica. Para o Brasil, apenas a configuração híbrida está disponível.
Ao contrário de Stonic – um dos SUVs mais econômicos do Brasil – e da nova geração do Sportage, que são híbridos-leves com sistema elétrico de 48V, o Kia Niro híbrido traz bateria de maior capacidade (1,32 kWh) e motor elétrico capaz de tracionar o carro. No caso, o SUV combina um motor 1.6 aspirado a gasolina de quatro cilindros e injeção direta, que entrega 105 cv e 14,7 kgfm, aliado a um motor elétrico de 44 cv. A potência combinada entre os dois motores é de 141 cv, enquanto o torque combinado chega a 27 kgfm.
O câmbio é o automatizado de seis marchas e dupla embreagem. A Kia do Brasil ainda não revelou especificações como consumo e autonomia do Niro, o que deverá acontecer em outubro. Na Europa, o modelo tem consumo homologado de até 21,3 km/l. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,4 segundos.
No Brasil, o Kia Niro híbrido está em pré-venda nas versões EX (R$ 204.990) e SX Prestige (R$ 239.990). A marca ainda não revelou qual será o pacote de equipamentos de série de cada uma das configurações. Em ambas, a pintura especial (metálica ou perolizada) representará acréscimo de R$ 2.800 ao preço final do SUV.
Como é o Kia Niro híbrido?
Com perfil alongado, que remete à uma perua grande, o Kia Niro de nova geração possui 4.420 mm de comprimento (65 mm extras em relação ao antecessor), 1.825 mm de largura (20 mm a mais), 1.545 mm de altura (10 mm extras) e 2.720 mm de distância entre eixos (ganho de 20 mm).
A dianteira do Niro traz novos faróis com formato irregular na base e luzes de rodagem diurna em LED integradas. Na lateral, o destaque é o aplique escurecido na coluna traseira, que faz a conexão com as molduras nas caixas de roda. A traseira é o ponto mais arrojado esteticamente, com vidro mais inclinado e lanternas verticais integradas à coluna C.
Na cabine, o Niro repete o arranjo do elétrico EV6 e do novo Sportage, com grandes telas digitais para central multimídia e quadro de instrumentos, além de volante de dois raios. Em outros mercados, o SUV híbrido traz diversos assistentes de condução, incluindo alerta de colisão frontal com detecção de pedestres e ciclistas, alerta de tráfego cruzado, assistente de estacionamento remoto, assistente de faixa de rodagem, alerta de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo, entre outros.
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Imagens: Divulgação/Kia