A lombada eletrônica é fácil de reconhecer pelo painel que mostra a velocidade do veículo. Diferentemente da lombada física, ela não altera o pavimento: mede a velocidade em um ponto específico e registra os veículos que ultrapassam o limite considerado para o local.
Esse equipamento costuma ser instalado em trechos que exigem uma redução pontual, como áreas com travessia de pedestres, escolas, hospitais ou outros pontos considerados críticos. A passagem acima do limite não gera uma multa no mesmo instante. Primeiro ocorre o registro eletrônico, que pode dar origem a um Auto de Infração e à Notificação de Autuação.
A seguir, entenda como o medidor funciona, qual sinalização deve existir, como é calculada a velocidade considerada e o que conferir caso você receba uma autuação.
O que é lombada eletrônica?
Lombada eletrônica é o nome popular do medidor fixo de velocidade do tipo redutor, definido pela Resolução Contran nº 798/2020. Ele é instalado para fiscalizar uma redução pontual do limite em trechos críticos ou com usuários vulneráveis e deve possuir um display que mostre a velocidade registrada.
O display é uma característica importante: ele permite que o condutor visualize a velocidade medida no momento da passagem. O equipamento também deve registrar imagem suficiente para identificar o veículo e comprovar a ocorrência que poderá originar a autuação.
A sinalização do local deve informar o limite por meio da placa R-19, inclusive junto ao medidor. Veja também como funciona a placa de lombada e sua relação com a redução de velocidade.
Qual é a diferença entre lombada eletrônica, lombada física e radar?
Os termos são usados como sinônimos no dia a dia, mas representam dispositivos diferentes. A comparação abaixo ajuda a separar cada conceito.
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Elemento |
Como funciona |
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Lombada física ou ondulação transversal |
É uma elevação construída no pavimento que obriga o veículo a reduzir a velocidade. |
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Lombada eletrônica |
É um medidor fixo do tipo redutor, obrigatoriamente dotado de display, usado para fiscalizar uma redução pontual. |
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Radar fixo controlador |
Fiscaliza o limite geral da via ou de um ponto específico. Não precisa ter o mesmo formato nem o display do redutor. |
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Radar portátil |
É operado por agente de trânsito e pode ser utilizado em locais autorizados, conforme as regras aplicáveis. |
Por isso, a lombada eletrônica é um tipo específico de medidor de velocidade. Para entender o processamento e a cobrança em outros equipamentos, consulte o conteúdo sobre multa de radar.
Como a lombada eletrônica mede a velocidade?
O equipamento pode utilizar sensores instalados no pavimento ou outras tecnologias homologadas. Ao detectar a passagem, ele mede a velocidade, registra a imagem do veículo e associa ao registro os dados necessários para o processo administrativo.
O veículo passa pelo ponto fiscalizado.
O equipamento detecta a passagem e mede a velocidade.
A câmera registra a imagem do veículo e da placa.
O sistema calcula a velocidade considerada depois do desconto da margem metrológica.
O órgão responsável processa os dados e verifica se há elementos para lavrar o Auto de Infração.
A tecnologia exata pode variar. Por isso, não é correto afirmar que toda lombada eletrônica funciona exclusivamente com laços indutivos instalados no asfalto.
Por que a lombada eletrônica é instalada naquele local?
O medidor do tipo redutor é destinado a locais em que a autoridade de trânsito identifica necessidade de reduzir pontualmente a velocidade. A decisão deve ser sustentada por estudo técnico que avalia as características da via, a velocidade praticada, a ocorrência de sinistros e a presença de usuários vulneráveis, como pedestres, ciclistas, crianças e pessoas com deficiência.
A Resolução Contran nº 798/2020 também prevê levantamentos posteriores à implantação, inclusive para verificar o comportamento das velocidades no local. O órgão responsável deve dar publicidade, em seu site, à relação dos medidores existentes, com a identificação e o local de instalação dos equipamentos fixos.
Qual sinalização deve existir antes da lombada eletrônica?
O trecho fiscalizado deve ser precedido pela placa R-19, que informa a velocidade máxima permitida. Também deve existir uma placa R-19 junto a cada medidor fixo. Quando há redução em relação ao limite anterior da via, a sinalização deve apresentar essa mudança de forma gradual, conforme as regras de sinalização.
Em vias com duas ou mais faixas no mesmo sentido, a placa deve ser instalada nos dois lados da pista ou suspensa sobre a via. Se houver acesso por outra via pública entre a placa anterior e o equipamento, deve ser acrescentada nova sinalização nesse trecho.
Não existe uma obrigação nacional de instalar uma placa adicional com as palavras “radar”, “fiscalização eletrônica” ou “lombada eletrônica”. O requisito central é a sinalização fixa do limite com a placa R-19 nas posições definidas pela regulamentação.
Como funciona a margem de erro do equipamento?
Não existe uma “tolerância” que autorize o motorista a circular acima do limite. O que existe é uma margem de erro metrológica do instrumento. Para definir o enquadramento, a fiscalização utiliza a velocidade considerada, obtida depois de descontar o erro máximo admitido da velocidade medida.
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Termo |
Significado |
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Velocidade regulamentada |
Limite informado pela placa R-19. |
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Velocidade medida |
Valor registrado pelo equipamento na passagem. |
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Margem metrológica |
Erro máximo admitido para o instrumento de medição. |
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Velocidade considerada |
Velocidade medida depois do desconto usado para o enquadramento. |
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Excesso percentual |
Diferença entre a velocidade considerada e o limite regulamentado. |
Segundo o Inmetro, os erros máximos admissíveis em serviço são de 7 km/h para velocidades medidas de até 100 km/h e de 7% para velocidades acima de 100 km/h. A margem é aplicada à velocidade medida, e não ao limite da via.
Exemplos de velocidade medida e velocidade considerada
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Situação |
Cálculo |
Resultado |
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Limite de 80 km/h; velocidade medida de 85 km/h |
85 – 7 = 78 km/h considerados |
Não há excesso, porque a velocidade considerada fica abaixo do limite. |
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Limite de 40 km/h; velocidade medida de 50 km/h |
50 – 7 = 43 km/h considerados |
Excesso de 7,5%; enquadramento na faixa de até 20%. |
Esses exemplos mostram por que o cálculo não pode ser feito comparando diretamente a velocidade medida com a placa. O enquadramento usa a velocidade considerada.
Quando a lombada eletrônica gera uma autuação?
Quando a velocidade considerada ultrapassa o limite regulamentado, o equipamento registra a ocorrência. Os dados são processados pelo órgão responsável e podem dar origem a um Auto de Infração.
Depois, o proprietário recebe a Notificação de Autuação, que informa o início do processo e os prazos para medidas como indicação do condutor e defesa da autuação. Se o processo prosseguir e a penalidade for aplicada, será expedida a Notificação de Penalidade, com o valor e o vencimento.
Qual é o valor da multa por excesso de velocidade?
O valor depende do percentual de excesso calculado com base na velocidade considerada. O artigo 218 do Código de Trânsito Brasileiro estabelece três faixas.
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Excesso sobre o limite |
Natureza |
Valor |
Consequência |
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Até 20% |
Média |
R$ 130,16 |
4 pontos |
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Mais de 20% até 50% |
Grave |
R$ 195,23 |
5 pontos |
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Mais de 50% |
Gravíssima, multiplicador 3 |
R$ 880,41 |
7 pontos e processo de suspensão |
A infração acima de 50% é autossuspensiva, mas a suspensão depende de processo administrativo. Para aprofundar valores e enquadramentos, consulte o conteúdo sobre multa por excesso de velocidade.
Como saber se fui autuado por uma lombada eletrônica?
A forma oficial de acompanhar o processo é pela Notificação de Autuação e pelos canais do órgão que administra a via. Uma passagem recém-registrada pode demorar para aparecer nos sistemas de consulta, porque os dados ainda precisam ser processados.
A Notificação de Autuação não é o mesmo que uma multa disponível para pagamento. O débito financeiro costuma aparecer depois da aplicação e do processamento da penalidade. Por isso, a ausência de um valor em uma consulta não confirma, sozinha, que não houve registro.
O que conferir na Notificação de Autuação?
A Resolução Contran nº 798/2020 estabelece informações mínimas para a consistência do Auto de Infração e da Notificação de Autuação por excesso de velocidade.
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Item |
O que conferir |
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Imagem |
Se a placa do veículo está identificável e corresponde ao veículo autuado. |
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Velocidades |
Limite regulamentado, velocidade medida e velocidade considerada. |
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Ocorrência |
Local, data e hora. |
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Equipamento |
Identificação do medidor utilizado. |
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Metrologia |
Data da última verificação metrológica. |
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Inmetro |
Número de registro e número de série do equipamento. |
O medidor deve ter modelo aprovado e passar por verificação metrológica do Inmetro ou de entidade delegada. Esse procedimento é conhecido popularmente como aferição do radar eletrônico e deve ocorrer a cada 12 meses.
Divergências, ausência de informações obrigatórias ou indícios de irregularidade podem fundamentar uma defesa. O cancelamento, porém, depende da análise do órgão e dos documentos do caso. A defesa deve ser apresentada no prazo e pelo canal indicado na notificação.
Como consultar uma multa de lombada eletrônica pela Zapay?
Depois que a penalidade for processada e disponibilizada nas bases consultadas, a Zapay pode ajudar a verificar os débitos vinculados ao veículo. A plataforma permite consultar multas pela placa e pelo Renavam e apresenta opções de pagamento e parcelamento para os valores disponíveis.
Acesse a página para consultar multas pela placa e confira as condições exibidas para o veículo.
A Zapay não confirma instantaneamente uma passagem pela lombada eletrônica, não emite a Notificação de Autuação e não substitui os canais do órgão de trânsito. O alerta de multas também depende da disponibilização das informações nas bases consultadas.
Dúvidas frequentes sobre lombada eletrônica
Lombada eletrônica e radar são a mesma coisa?
A lombada eletrônica é um tipo específico de medidor fixo: o redutor de velocidade com display. “Radar” é o nome popular usado para diferentes equipamentos, como controladores fixos e medidores portáteis.
A lombada eletrônica precisa de placa de aviso?
O local deve ser sinalizado com a placa R-19, que informa o limite de velocidade, antes do equipamento e junto ao medidor. Não é obrigatória uma placa separada com a palavra “radar”.
Qual é a tolerância da lombada eletrônica?
Não há tolerância para dirigir acima do limite. Existe uma margem de erro metrológica descontada da velocidade medida para chegar à velocidade considerada. O Inmetro informa 7 km/h até 100 km/h medidos e 7% acima dessa velocidade.
A lombada eletrônica precisa mostrar a velocidade?
Sim. O medidor fixo do tipo redutor deve possuir display que exiba a velocidade registrada. Essa característica ajuda a diferenciá-lo do radar fixo controlador.
Como saber se fui multado na lombada eletrônica?
Acompanhe a Notificação de Autuação e os canais oficiais do órgão responsável. Depois que a penalidade for aplicada e disponibilizada, ela poderá aparecer como débito em plataformas de consulta.
Multa de lombada eletrônica dá pontos na CNH?
Sim. O excesso de até 20% gera 4 pontos; mais de 20% até 50%, 5 pontos; e acima de 50%, 7 pontos, além de processo de suspensão do direito de dirigir.
Posso contestar uma autuação de lombada eletrônica?
Sim. O interessado pode apresentar defesa e recurso conforme a fase e o prazo indicados nas notificações. Antes disso, deve conferir os dados obrigatórios, a sinalização e a situação metrológica do equipamento.
