Você sabe como fazer o uso correto do freio do carro, amigo condutor? Ainda: sabe onde fica o freio do carro? Para saber mais sobre a função desse importante pedal, que tem papel fundamental na segurança de todo veículo, confira esse artigo especial sobre o tema.
– Qual é a maneira correta de usar o freio?
– Tem que apertar a embreagem para frear?
– Pode pisar no freio sem pisar na embreagem?
– O que acontece se eu pisar no acelerador e no freio ao mesmo tempo?
– O que acontece se frear o carro em alta velocidade?
– Precisa pisar no freio para ligar o carro?
Dica da Zapay: veja como funciona o carburador do carro.
Qual é a maneira correta de usar o freio?
Para utilizar o freio em um veículo automotor de forma adequada é fundamental que o amigo motorista tome cuidados para garantir a segurança e o bom funcionamento do automóvel. Para tal, há algumas diretrizes gerais que são importantes de serem seguidas e que dizem respeito sobre como usar o freio corretamente. Confira cada uma delas:
Freio principal (pedal de freio):
– Use o pedal de freio com o pé direito.
– Aplique uma pressão gradual e suave no pedal para desacelerar ou parar o veículo.
– Evite pressionar o pedal de freio com muita força de repente, pois isso pode causar derrapagens ou perda de controle.
– Mantenha o calcanhar apoiado no chão enquanto usa o pedal de freio, para manter o controle sobre o veículo.
Freio de estacionamento (freio de mão):
– O freio de estacionamento é usado para manter o automóvel parado quando estacionado. – Ele não deve ser usado para parar o carro em movimento, a menos que seja uma emergência.
– Para aplicar o freio de estacionamento, o motorista deve puxá-lo gradualmente com força suficiente para manter o veículo imóvel – porém, sem excesso de força, para evitar danos.
– Antes de mover o veículo novamente, o condutor deve se lembrar de liberar o freio de estacionamento.
Sistema de freio anti-bloqueio (ABS):
– Muitos carros modernos estão equipados com o sistema de freio anti-bloqueio (ABS), cujo objetivo é impedir o travamento das rodas durante frenagens bruscas.
– Se o seu automóvel tiver ABS, o motorista pode aplicar o pedal de freio com mais firmeza em uma parada de emergência – e o sistema ajudará a evitar derrapagens.
Freios em situações de emergência:
– Em situações de emergência, como colisões iminentes, é importante aplicar o pedal de freio com força, contudo, mantendo o controle do volante, de modo a evitar o travamento das rodas. O ABS (se o automóvel for equipado com esse item) ajudará nessa situação.
– Se o veículo começar a derrapar, alivie a pressão no pedal de freio temporariamente e, em seguida, reaplique de forma gradual.
Freio motor:
– Em veículos com transmissão manual ou automática, é possível usar o freio motor, reduzindo a marcha (em automóveis manuais) ou usando o modo de redução de marchas (em carros automáticos), para ajudar a desacelerar o veículo em questão sem usar o pedal de freio. Essa ação é útil em descidas íngremes para preservar os freios.
É importante lembrar que a maneira como o motorista usa o freio pode variar, a depender do tipo de veículo, das condições da estrada e do tráfego. Desse modo, adaptar a sua condução às condições é fundamental para uma utilização segura e eficaz dos freios. Também é aconselhável ler o manual do proprietário do automóvel em questão para entender as especificidades do sistema de freio do carro.
Dica da Zapay: conheça o sistema de freio do seu carro, em detalhes.
Tem que apertar a embreagem para frear?
Para que o motorista possa parar o carro sem interromper o funcionamento do motor, o correto é, primeiramente, pisar no freio e, depois, na embreagem.
Vale lembrar que quando o condutor pisa no freio, o veículo ainda anda alguns metros. Assim, o motor vai desacelerando e o motorista pisa na embreagem para engatar a primeira marcha.
Dica da Zapay: você pode estar se perguntando: quando devo trocar o fluído de freio? Confira esse artigo temático e tire suas dúvidas quanto à troca desse fluído.
Pode pisar no freio sem pisar na embreagem?
Quando o amigo condutor está dirigindo um veículo manual, é possível que ele, assim como outros motoristas, apresenta o mal hábito de pisar no pedal de embreagem com o do freio. Porém, o gesto correto é utilizar a embreagem somente quando o automóvel já está quase parado.
Você pode estar se perguntando: mas por que isso? Sem pisar na embreagem, o freio-motor ajuda a reduzir a velocidade. Porém, existe ainda a situação oposta, que é o caso de uma freada de emergência. Afinal, há quem reduza a marcha, para utilizar ainda mais o freio-motor.
Vale destacar que ao pisar no pedal do freio para valer, o carro já arrasta a roda. Assim, não há necessidade de perder tempo e ainda reduzir a marcha do câmbio, afinal, o sistema de freios já realiza o processo.
O que acontece se eu pisar no acelerador e no freio ao mesmo tempo?
Caso o condutor pise no acelerador e no freio do carro, ao mesmo tempo, ele pode criar uma situação perigosa e prejudicial ao veículo, pois tais ações são opostas e podem causar conflito nos sistemas de controle do automóvel. A seguir, conheça algumas das possíveis consequências quando se pressiona ambos os pedais, simultaneamente:
- Aceleração limitada: quando o motorista pressiona o acelerador e o freio simultaneamente, o carro pode não acelerar como esperado. O sistema de controle do motor pode interpretar o comando misto como uma tentativa de desacelerar ou manter a velocidade atual.
- Desgaste excessivo: pressionar o acelerador e o freio ao mesmo tempo pode resultar em um desgaste prematuro dos freios, já que eles estão sendo usados para tentar reduzir a velocidade ao mesmo tempo que o motor está sendo forçado a acelerar.
- Superaquecimento do motor: em veículos automáticos, pressionar o acelerador e o freio ao mesmo tempo pode colocar uma carga significativa no motor, uma vez que o condutor está essencialmente lutando contra si mesmo. Essa ação pode causar superaquecimento e danos ao motor a longo prazo.
- Perda de controle: em situações de tráfego ou manobras, pressionar o acelerador e o freio simultaneamente pode levar a uma perda de controle do veículo, pois ele não irá se comportar conforme o esperado.
Diante desses cenários, para evitar situações perigosas e prejudiciais ao seu automóvel, é fundamental que o motorista não pressionar o acelerador e o freio ao mesmo tempo. Quando o amigo condutor quiser desacelerar ou parar o veículo, o ideal é remover o pé do acelerador e usar apenas o pedal de freio.
Ainda: é importante praticar uma condução segura e manter a atenção ao volante, de modo a evitar ações que possam colocar em risco a segurança e o funcionamento do carro. A segurança de todos deve estar em primeiro lugar, sempre.
O que acontece se frear o carro em alta velocidade?
Caso o freio de estacionamento eletrônico seja acionado com o veículo em alta velocidade, o carro irá parar, apenas. Afinal, o freio de estacionamento atua apenas nas rodas traseiras, de modo que o automóvel irá parar mais devagar do que comparado ao gesto de se pisar fundo no pedal. Vale destacar que, quando o automóvel faz uso de rodas traseiras para frear, não há transferência de massa para frente.
Ainda: se o freio de estacionamento estiver acionado, como faz parte do ABS, o carro não deverá derrapar lateralmente – que é o ocorre ao puxar a alavanca mecânica do feio de estacionamento, o que gera o famoso “cavalo de pau”.
Fique por dentro sobre o que são os freios ABS
A sigla ABS diz respeito a Anti-lock Braking System, ou seja, são freios antitravamento, que apresentam como principal objetivo evitar o travamento das rodas do automóvel em questão em situação de frangem brusca. Assim, o sistema é acionado quando há emergência, de modo a auxiliar na prevenção de acidentes.
Segundo especialistas automotivos, essa tecnologia é capaz de reduzir a distância de parada em cerca de 30% – margem que concede ao condutor maior tempo de reação par desviar de obstáculos durante a situação de frenagem emergencial.
E como saber se o carro possui freios ABS? Essa informação pode ser localizada no painel do automóvel – que irá acender e apagar em seguida, a cada vez que o carro for iniciado. Caso a luz não ligue, é um sinal de que há algo erado. O indicado é recorrer a um mecânico de confiança.
O manual do proprietário do veículo também pode indicar informações sobre o sistema de frenagem e tecnologias envolvidas – afinal, é nesse documento que constam todas as informações técnicas do automóvel.
Precisa pisar no freio para ligar o carro?
Para ligar o motor de um carro automático ou de um manual é necessário que o amigo motorista pise no freio. Quando aos veículos automáticos, trata-se de um sistema de segurança que tais veículos trazem justamente para evitar que o condutor vire a chave de ignição ou ainda aperte o botão de start do propulsor com o automóvel em drive e, assim, cause acidentes.
Confira quais são os cuidados importantes que todo condutor deve ter com o freio de respectivo carro
Tenha sempre em mente, motorista: cuidar adequadamente do sistema de freio do seu carro é essencial para manter a segurança e o desempenho do veículo. Conheça alguns cuidados desses importantes e que devem ser observados no dia a dia com o carro:
- Verificação regular:
Realize verificações regulares no sistema de freio, incluindo discos, pastilhas, tambores, sapatas e fluido de freio. A frequência das verificações pode variar de acordo com o tipo de condução e o fabricante do veículo, mas geralmente é recomendado a cada 12.000 a 24.000 quilômetros ou de acordo com as orientações do manual do proprietário.
- Sinais de desgaste:
Esteja atento a sinais de desgaste, amigo motorista, como ruídos de rangido, chiado ou rangido ao pressionar o pedal de freio, vibrações no volante durante a frenagem, demora na resposta do freio ou se o pedal de freio estiver mais baixo do que o normal. Tais sintomas podem indicar a necessidade de manutenção.
- Troca de pastilhas e sapatas:
As pastilhas de freio dianteiras e as sapatas de freio traseiras desgastam com o tempo e devem ser substituídas conforme necessário. O momento da substituição depende do tipo de condução, do ambiente e das especificações do fabricante. Geralmente, as pastilhas dianteiras desgastam mais de forma mais rápida do que as sapatas traseiras.
- Fluido de freio:
Verifique regularmente o nível do fluido de freio no reservatório e certifique-se de que esteja dentro do nível adequado. O fluido de freio deve ser trocado conforme as recomendações do fabricante, de modo geral, a cada dois a três anos. O fluido de freio absorve umidade ao longo do tempo, o que pode afetar a eficácia dos freios.
- Sistema de freio ABS:
Caso seu automóvel possuía um sistema de freio anti-bloqueio (ABS), é necessário se certificar se ele está funcionando corretamente. Afinal, o ABS é projetado para evitar o travamento das rodas durante frenagens bruscas.
- Condução segura:
Ainda: evite frenagens bruscas sempre que possível, pois isso pode causar desgaste prematuro dos componentes de freio. Planeje sua condução de forma a permitir desacelerações suaves e antecipe as paradas.
- Manutenção profissional:
Sempre que necessário, leve o seu carro a um mecânico qualificado para inspeções, reparos e substituições de componentes de freio. Lembre-se, condutor: a manutenção do sistema de freio é uma tarefa complexa e requer conhecimento especializado.
Tenha em mente que o sistema de freio é uma parte crítica da segurança do veículo, de modo que qualquer problema ou desgaste deve ser tratado prontamente. Assim, ignorar os problemas de freio pode resultar em situações perigosas na estrada. Portanto, não hesite em procurar assistência profissional se suspeitar de qualquer problema em seu sistema de freio. Garanta sempre a segurança no trânsito.