Sabe aquele ditado “quem ama, cuida”? Pois ele vale (e muito!) pra quem tem moto também — principalmente quando o assunto é calibragem de pneu de moto.
Pode parecer só mais uma rotina chata, mas manter a pressão certa dos pneus é o que separa um rolê tranquilo de uma dor de cabeça no meio do caminho.
Seja pra economizar combustível, garantir a aderência nas curvas ou aumentar a vida útil do pneu, calibrar o pneu da moto da forma correta é um cuidado simples que faz toda a diferença.
E o melhor: você não precisa ser mecânico nem entender de PSI pra acertar nisso — a gente vai te mostrar tudo aqui, passo a passo, do jeitinho mais fácil possível!
Importância da calibragem correta nos pneus de moto
Quando os pneus da moto estão descalibrados, o risco aumenta — e muito. A estabilidade vai pro espaço, o consumo de combustível sobe e o desgaste aparece bem antes do esperado.
Aqui vai o que a calibragem correta do pneu da moto influencia no seu dia a dia:
- Segurança na pilotagem: pneu murcho ou cheio demais afeta a aderência no asfalto, especialmente em curvas ou frenagens bruscas;
- Economia de combustível: com a pressão certa, a moto desliza melhor e exige menos do motor;
- Mais durabilidade: pneus bem calibrados desgastam de forma uniforme e duram mais;
- Conforto no trajeto: o amortecimento funciona melhor, e você sente menos impacto nas irregularidades da pista de rolamento.
Resumindo? Calibrar o pneu da moto não é só um cuidado com o veículo — é um cuidado com você também.
Como saber qual é a calibragem correta do pneu da sua moto?
Saber a calibragem correta do pneu da sua moto é essencial para garantir segurança, desempenho e economia. Aqui estão algumas dicas para descobrir a pressão ideal:
- Manual do proprietário: consulte o manual da sua moto para encontrar as recomendações específicas de pressão para os pneus dianteiro e traseiro, considerando diferentes condições de carga.
- Etiquetas informativas: algumas motos possuem etiquetas com as pressões recomendadas, geralmente localizadas no quadro, na tampa do tanque de combustível ou próximo ao suporte da corrente.
- Pneu: a lateral do pneu geralmente indica a pressão máxima suportada. No entanto, essa não é necessariamente a pressão recomendada para uso diário.
- Condições de uso: a pressão ideal pode variar conforme o peso transportado, o tipo de terreno e as condições climáticas. Por exemplo, para motos de rua sem garupa, a pressão recomendada costuma ser entre 38 e 40 PSI. Já para motos off-road, como trilhas, a pressão pode ser ajustada entre 9 e 15 PSI, dependendo do terreno.
Lembre-se de que manter a pressão correta dos pneus é fundamental para a segurança e o desempenho da sua moto.
Quantas libras para calibrar o pneu da moto? Veja exemplos
A calibragem de pneu de moto pode variar bastante dependendo do modelo.
Em geral, motos de baixa cilindrada (como a Biz e a Pop 110) usam entre 25 e 36 libras, enquanto modelos mais robustos como a Bros 160 exigem ajustes maiores.
A seguir, veja exemplos práticos que respondem dúvidas comuns como:
- “Qual a calibragem do pneu da Biz 125?”
- “Quantas libras no pneu da Pop 110?”
- “Como calibrar o pneu da Bros 160 corretamente?”
Calibragem da Biz 125
- Pneu dianteiro: 25 PSI.
- Pneu traseiro: 33 PSI.
Essa é uma das motos mais usadas no Brasil e costuma rodar bastante na cidade. Manter a pressão correta ajuda a economizar combustível e dá mais estabilidade no dia a dia.
Calibragem pneu Pop 110
- Pneu dianteiro: 25 PSI.
- Pneu traseiro: 28 PSI.
Como é uma moto bem leve e simples, a calibragem da Pop 110 é mais baixa na dianteira. Já o pneu traseiro precisa compensar o peso do condutor — por isso, vale manter a pressão alta mesmo quando estiver sozinho.
Calibragem pneu Bros 160
- Pneu dianteiro: 28 PSI.
- Pneu traseiro: 33 PSI.
A Bros 160 tem perfil mais aventureiro e costuma pegar estrada, terreno de terra ou uso misto. A calibragem correta ajuda a manter o controle em diferentes tipos de solo, evitando desgaste irregular e garantindo conforto.
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Como usar o calibrador dos postos de gasolina?
Se você nunca usou um calibrador, calma que não tem mistério. É bem parecido com o do carro — a diferença é que a pressão do pneu da moto costuma ser menor, então é importante prestar atenção no valor certo pra não encher demais.
Veja o passo a passo pra calibrar sua moto direitinho:
- Pare em um posto com calibrador disponível (quase todos têm);
- Cheque no manual ou na etiqueta da moto qual é a calibragem ideal em PSI (libras);
- Ajuste o valor no painel do calibrador;
- Retire a tampinha da válvula do pneu e encaixe o bico do calibrador;
- Espere até o aparelho apitar ou travar a leitura — alguns modelos preenchem ou esvaziam automaticamente;
- Remova o bico com cuidado e recoloque a tampa da válvula;
- Repita no outro pneu (e no estepe, se for o caso).
E nunca é demais lembrar: calibre os pneus quando estiverem frios. Se a moto já rodou muito, espere esfriar um pouco antes de calibrar.
Com qual frequência devo calibrar o pneu de moto?
Não tem segredo: o ideal é incluir a calibragem de pneu de moto na sua rotina. A frequência depende do tipo de uso:
- Uso diário (trabalho ou deslocamentos longos): calibre toda semana;
- Uso eventual (fim de semana, pequenos trajetos): calibre a cada 15 dias;
- Antes de viagens ou trilhas: calibre novamente, mesmo que tenha feito há pouco tempo.
Manter a pressão correta ajuda a garantir segurança, economiza combustível e aumenta a vida útil dos pneus. E o melhor: leva menos de 5 minutos.
Sinais de que está na hora de calibrar o pneu
Nem sempre a gente lembra de conferir a calibragem, mas o pneu dá sinais. Fica de olho nesses indícios:
- A moto parece mais “pesada” ou difícil de manobrar;
- Você sente o guidão puxando ou vibrando;
- O consumo de combustível aumentou;
- Os pneus estão visualmente murchos ou deformados;
- A aderência piorou, especialmente em curvas;
- Você nota desgaste irregular na borracha.
Se notar qualquer um desses sintomas, passa no posto mais próximo e dá uma olhadinha.
Por que os pneus perdem calibragem?
Mesmo sem furo ou vazamento, os pneus perdem pressão naturalmente com o tempo. Isso acontece por vários motivos:
- Perda natural de ar: acontece aos poucos, por conta da porosidade do pneu e das variações de temperatura;
- Temperatura do ambiente: dias mais frios fazem a pressão cair mais rápido;
- Pequenos vazamentos: pode ser na válvula ou em microfuros quase imperceptíveis;
- Falta da tampinha da válvula: ela ajuda a manter a vedação e evita entrada de poeira e umidade.
Ou seja: mesmo que o pneu pareça “ok”, ele pode estar com a pressão abaixo do ideal. Por isso, é melhor criar o hábito de conferir com frequência.
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Perigo: os riscos de calibrar o pneu da moto de forma incorreta
Se engana quem acha que calibrar demais é melhor do que calibrar de menos. Um pneu com a calibragem errada tem menos aderência no asfalto, o que aumenta o risco de aquaplanagem — especialmente em dias de chuva.
Tanto a subcalibragem quanto a supercalibragem trazem riscos — e não são pequenos, viu?
- Subcalibragem (pneu murcho):
- Aumenta o risco de estouro, principalmente em altas velocidades;
- Prejudica a dirigibilidade, deixando a moto pesada e instável;
- Faz o pneu esquentar demais e gastar mais rápido;
- Pode causar danos à roda e à suspensão da moto.
Pneus com pressão abaixo do ideal comprometem a estabilidade e aumentam até mesmo a distância de frenagem da moto — o que pode ser bem perigoso em situações de emergência.
- Supercalibragem (muita pressão):
- Diminui a área de contato com o solo;
- Deixa a moto “pulando” em buracos e irregularidades;
- Aumenta o desgaste no centro do pneu;
- Compromete a aderência e o conforto.
No fim das contas, o barato pode sair caro. Pneus calibrados do jeito certo garantem segurança, estabilidade, economia e ainda poupam seus pneus — e seu bolso.
Dicas para cuidar do pneu da moto
Pra manter seus pneus em dia e rodar tranquilo, aqui vão algumas dicas que fazem diferença:
- Calibre os pneus regularmente, sempre com eles frios;
- Cheque o estado da borracha: furos, rachaduras e bolhas são sinais de alerta;
- Não esqueça da válvula: mantenha a tampinha sempre no lugar;
- Evite sobrecarga: peso em excesso deforma o pneu e prejudica a pressão;
- Faça o rodízio (se aplicável) e mantenha o alinhamento em dia;
- Evite passar com tudo em buracos ou guias — isso afeta a estrutura do pneu.
Se perceber que o desgaste da borracha já passou do ponto, não pense duas vezes: é hora de trocar o pneu. Ah, e se tiver dúvidas, consulte um borracheiro de confiança ou o manual da sua moto.
Conclusão
Agora que você entendeu como funciona a calibragem de pneu de moto, viu que não é só encher de ar e sair rodando, né? A pressão certa ajuda a manter a segurança, economiza combustível, melhora o desempenho da moto e ainda evita gastos com pneu novo antes da hora.
Ah, e rodar com pneu careca, além de arriscado, pode render multa e pontos na carteira. Melhor não dar chance pro azar, né?
Seja com a calibragem da Biz 125, da Pop 110, da Bros 160 ou de qualquer outro modelo, o que importa é fazer com frequência, da forma correta, e sempre respeitando as recomendações do fabricante.
Aproveita esse conteúdo e manda pro seu amigo que vive rodando com o pneu murcho. Vai que ele também precisava dessas dicas.
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Perguntas frequentes sobre calibragem do pneu de moto
Reunimos as principais dúvidas sobre o tema!
Você pode consultar o manual do proprietário da moto ou a etiqueta colada no quadro (normalmente próxima ao descanso lateral ou abaixo do banco). Lá estão os valores recomendados de PSI para os pneus dianteiro e traseiro.
Você pode calibrar nos postos de combustível, em borracharias ou até em casa, se tiver um compressor com medidor de pressão. O importante é garantir que o aparelho esteja bem calibrado.
Na prática, PSI já é a medida em libras por polegada quadrada. Ou seja, se a pressão recomendada for 30 PSI, você deve encher o pneu até 30 libras no calibrador. Não precisa converter nada!
Se a moto estiver instável, o guidão pesado ou o consumo de combustível maior, vale checar. Além disso, se faz mais de uma semana que você calibrou, já tá na hora de conferir a pressão — mesmo que os pneus pareçam ok.
