A BR-373 é uma rodovia federal que desempenha um papel estratégico no transporte e no desenvolvimento econômico do Paraná.
Seu trajeto liga regiões produtoras de grãos, madeira e produtos industriais ao sudoeste do estado, além de integrar áreas próximas da fronteira com a Argentina.
Apesar de não ser tão conhecida nacionalmente quanto outras BRs, a 373 é essencial para o escoamento agrícola, a circulação de caminhões e o transporte intermunicipal.
Ela também conecta importantes rotas logísticas que levam ao Porto de Paranaguá e ao norte de Santa Catarina, consolidando-se como um corredor que fortalece o agronegócio e o comércio da região sul.
Neste conteúdo, você vai descobrir:
- Extensão e localização da BR-373
- Por quais cidades ela passa
- Principais características da rodovia
- História e importância econômica
- Dados sobre acidentes e pontos críticos
- Previsão de obras e melhorias
- Trechos mais movimentados e seus desafios
- Como planejar sua viagem pela BR-373
- Rodovias relacionadas
- Dicas para viajar com segurança
- Bases operacionais e postos de apoio
- Informações sobre pedágios
Extensão da BR-373
A BR-373 tem aproximadamente 381 km de extensão, começando no entroncamento com a BR-376, em Ponta Grossa (PR), e seguindo até Barracão, no extremo sudoeste do estado, próximo da divisa com a Argentina.
Ao longo do trajeto, a rodovia corta áreas de grande produção agrícola e passa por trechos de serra e zonas urbanas.
Esse percurso conecta diversos polos regionais do Paraná, facilitando a circulação de produtos e passageiros.
Por quais cidades passa a BR-373
A rodovia cruza municípios que possuem economia forte no agronegócio, na indústria madeireira e no comércio.
Principais cidades cortadas pela BR-373:
- Ponta Grossa
- Imbituva
- Ipiranga
- Guamiranga
- Prudentópolis
- Irati
- Inácio Martins
- Candói
- Chopinzinho
- Coronel Vivida
- Pato Branco
- Clevelândia
- Palmas
- Barracão (fronteira com a Argentina)
Essas cidades concentram produção de soja, milho, madeira e atividades comerciais que abastecem o Paraná e outros estados.
Trechos da BR 373
| Trecho | Cidade Inicial | Cidade Final | Distância Aproximada (km) | Características Principais |
|---|---|---|---|---|
| Trecho 1 | Ponta Grossa | Imbituva | 63 | Pista simples, fluxo misto de caminhões e veículos leves. |
| Trecho 2 | Imbituva | Prudentópolis | 50 | Curvas acentuadas, trechos com pouca sinalização. |
| Trecho 3 | Prudentópolis | Irati | 45 | Movimento intenso, travessias urbanas. |
| Trecho 4 | Irati | Inácio Martins | 35 | Áreas rurais com tráfego de caminhões e ônibus. |
| Trecho 5 | Inácio Martins | Candói | 40 | Serra, aclives, acostamentos estreitos. |
| Trecho 6 | Candói | Chopinzinho | 40 | Pista simples, tráfego agrícola. |
| Trecho 7 | Chopinzinho | Coronel Vivida | 20 | Fluxo moderado, áreas urbanas próximas. |
| Trecho 8 | Coronel Vivida | Pato Branco | 42 | Intenso transporte de cargas, movimento constante. |
| Trecho 9 | Pato Branco | Clevelândia | 18 | Curvas e tráfego pesado, áreas de produção agrícola. |
| Trecho 10 | Clevelândia | Palmas | 15 | Curto, sinalização regular. |
| Trecho 11 | Palmas | Barracão | 53 | Trecho final, divisa com Argentina, tráfego internacional. |
Principais características da rodovia
A BR-373 é composta majoritariamente por pista simples, intercalando trechos urbanos, rurais e de serra.
Características marcantes:
- Movimento intenso de caminhões, principalmente transporte de grãos e madeira
- Sinalização irregular, com qualidade melhor nos acessos urbanos
- Trechos com curvas fechadas e aclives, que exigem atenção
- Travessias urbanas e interseções sem passarelas
- Pontos com acostamento estreito ou inexistente
Por essas razões, a rodovia demanda direção defensiva e atenção constante.
História e importância econômica da BR-373
A BR-373 foi criada como parte da estratégia de desenvolvimento do sudoeste paranaense, integrando o interior produtivo ao restante do estado e à fronteira.
Importância econômica:
- Escoamento de soja, milho, feijão e madeira para centros consumidores e exportação
- Acesso de cargas ao Porto de Paranaguá, via conexões com BR-376 e BR-277
- Ligação de cidades do interior ao comércio de fronteira com a Argentina
- Transporte diário de trabalhadores, estudantes e turistas
A rodovia sustenta boa parte da economia agroindustrial do Paraná.
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Dados sobre acidentes e pontos críticos
A BR-373 possui histórico de acidentes, principalmente em áreas com tráfego intenso e curvas perigosas.
Principais pontos críticos:
- Trechos entre Imbituva e Prudentópolis, com curvas acentuadas
- Segmentos sem acostamento, onde ocorrem colisões frontais
- Áreas urbanas com travessias sem passarela
- Trechos rurais com ultrapassagens perigosas
Ultrapassagens em faixa contínua e excesso de velocidade são as principais causas dos acidentes.
Previsão de obras e melhorias
O DNIT e o governo estadual possuem planos para modernizar trechos críticos.
Principais melhorias previstas:
- Recapeamento de pontos deteriorados
- Sinalização horizontal e vertical renovada
- Estudos de duplicação em segmentos urbanos e periurbanos
- Construção de áreas de escape e alargamento de acostamentos
- Projetos de passarelas e interseções seguras
Essas ações visam reduzir acidentes e aumentar a segurança para motoristas e pedestres.
Trechos mais movimentados e seus desafios
Trechos com maior fluxo diário:
- Ponta Grossa a Prudentópolis: intenso tráfego de caminhões e veículos leves
- Prudentópolis a Irati: muitas curvas e tráfego pesado
- Pato Branco a Palmas: trânsito intenso e alto índice de acidentes
Principais desafios:
- Pista simples em grande parte da rodovia
- Falta de acostamento em trechos críticos
- Interseções perigosas próximas a zonas urbanas
Como planejar sua viagem pela BR-373
Se você vai viajar pela BR-373:
- Programe paradas em cidades maiores, onde há estrutura de apoio
- Verifique a previsão do tempo, pois chuva aumenta o risco em áreas de serra
- Evite dirigir à noite, especialmente em trechos rurais
- Use aplicativos de rotas atualizados, para identificar obras e desvios
Um bom planejamento diminui atrasos e riscos.
Rodovias relacionadas
A BR-373 conecta-se a rotas estratégicas:
- BR-277: acesso a Curitiba e ao Porto de Paranaguá
- BR-158: ligação com Mato Grosso do Sul e Rio Grande do Sul
- BR-476: integração com o centro do Paraná
- PR-182 e PR-280: conexões estaduais que ampliam o fluxo logístico
Essas rotas fortalecem o transporte agrícola e industrial.
- 🚗 Veja também: BR 010, BR 020, BR 030, BR 070, BR 080, BR 101, BR 110, BR 116, BR 120, BR 122, BR 146, BR 153, BR 158, BR 163, BR 174, BR 210, BR 230, BR 242, BR 267, BR 280, BR 290, BR 308, BR 316, BR 319, BR 324, BR 330, BR 354, BR 364, BR 401, BR 402, BR 404, BR 415, BR 418, BR 456, BR 465, BR 494, BR 499.
Dicas para viajar com segurança
Antes de pegar estrada:
- Revisar freios, pneus e luzes do veículo
- Planejar pontos de abastecimento e alimentação
- Respeitar os limites de velocidade e sinalização
- Manter atenção redobrada em ultrapassagens
Segurança deve sempre vir em primeiro lugar.
🌟 Resumo de Principais Pontos Críticos
✅ Curvas perigosas: entre Imbituva e Prudentópolis
✅ Travessias urbanas: Irati, Prudentópolis, Coronel Vivida
✅ Trechos com pouca iluminação: Candói a Palmas
✅ Acostamento estreito: grande parte da rodovia
Bases operacionais e postos de apoio
Principais locais com suporte ao viajante:
- Ponta Grossa: estrutura completa de postos e mecânicas
- Irati e Prudentópolis: abastecimento e alimentação
- Pato Branco: apoio logístico e hospedagem
- Palmas e Barracão: postos e serviços básicos
Abasteça sempre com antecedência em trechos longos.
🧭 Sugestão de Planejamento de Paradas
Se você vai fazer o percurso completo ou longos trechos, aqui vai um exemplo de roteiro de paradas:
1️⃣ Ponta Grossa: abastecimento completo e checagem do veículo
2️⃣ Prudentópolis: pausa para alimentação e descanso
3️⃣ Pato Branco: abastecimento, alimentação e suporte mecânico
4️⃣ Palmas ou Barracão: última parada antes da fronteira
Pedágios na BR-373
Há praças de pedágio em alguns trechos, com tarifas que variam conforme o trecho e o tipo de veículo. Trechos operados por concessão estadual e federal podem ter cobrança diferenciada.
- ✨ Leia também: O que é Pedágio Free Flow, Onde já tem Free Flow e Como Pagar Free Flow.
Conclusão
A BR-373 é uma rodovia vital para o Paraná, conectando zonas agrícolas, industriais e fronteiriças. Apesar de sua relevância, apresenta desafios de infraestrutura e segurança, principalmente em áreas rurais e de serra.
Neste conteúdo, você descobriu:
- Extensão e principais cidades atendidas
- Dados sobre pontos críticos e acidentes
- Previsão de melhorias e obras de modernização
- Dicas práticas para uma viagem mais segura
