Descubra como destravar o câmbio automático e liberar o movimento das rodas em situações de emergência
Antes restrito a modelos de luxo, o câmbio automático tem se tornado um item cada vez mais popular entre os consumidores brasileiros. Com o aumento da frota de carros com esse tipo de tecnologia, acabam surgindo dúvidas em relação ao funcionamento da transmissão. Uma delas é: como destravar o câmbio automático?
Em condições normais, o travamento do câmbio automático na posição P é feito por segurança e pode ser desativado ao ligar o motor, pisar no pedal de freio e pressionar o botão da manopla do câmbio. Porém, nos momentos em que o veículo tem a bateria descarregada e precisa ser rebocado, por exemplo, é preciso realizar um procedimento diferente para destravar o câmbio automático e poder movimentar as rodas.
O destravamento emergencial do câmbio automático deve ser realizado apenas em condições específicas. Para isso, o veículo deve estar estacionado em local plano, com o motor desligado e freio de estacionamento acionado.
Na maioria dos carros com transmissão automática, a alavanca mecânica que permite destravar o câmbio fica sob uma pequena tampa ou cobertura na própria região da alavanca. Em alguns modelos, pode ser necessário remover a coifa de proteção ou até mesmo desmontar parcialmente o console central. Se tiver dificuldade para localizar a tampa, consulte o manual do proprietário.
Utilize uma chave de fenda para remover a tampa e ter acesso à trava. Na sequência, utilize a ferramenta ou a própria lâmina da chave do veículo para pressionar (ou empurrar, em alguns modelos) o botão interno de destravamento do câmbio. Ao mesmo tempo em que realiza esta ação, pressione o botão da alavanca e movimente-a até a posição N (neutro). Pronto! Agora o câmbio está destravado e as rodas podem ser movimentadas.
O que significam as letras no câmbio automático?
Para os motoristas que não sabem ou não estão habituados com o modo de funcionamento desse tipo de transmissão, uma das dúvidas é sobre o que significam as letras no câmbio automático. De modo geral, as principais iniciais que identificam as posições do câmbio automático são P, R, N e D. Veja o significado de cada uma:
P: representa o termo “Park” em inglês, que significa estacionar. Para facilitar, você pode associar com a palavra “parar”. Esta posição bloqueia o movimento das rodas e deve sempre ser acionada ao estacionar o veículo. Para isso, mantenha o pé no freio, acione o freio de estacionamento e, depois, movimente a alavanca até a posição P. Como explicamos anteriormente, para mover a alavanca a partir do “P” é necessário pisar no freio (com a ignição ligada) e pressionar o botão na alavanca.
R: indica a marcha a ré (reverse, em inglês). Para mover ou retirar a alavanca da posição R, sempre pare completamente o veículo.
N: significa “neutral” ou, simplesmente, neutro. É a posição que desacopla as marchas, devendo ser usada somente em situações específicas, como paradas breves. Nunca utilize o câmbio em neutro em descidas, a fim de não perder o efeito de freio-motor. Também não é recomendável manter o motor ligado e a alavanca em N por longo período a fim de não prejudicar a lubrificação da caixa automática.
D: do inglês “drive” ou, basicamente, dirigir. É a posição normal de condução, onde o veículo realiza automaticamente a mudança de marcha (para “cima” ou para “baixo”). Nos modelos que contam com opção de trocas manuais, é possível selecionar as marchas mesmo na posição D.
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